集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)的出現(xiàn)提升了集裝箱運(yùn)輸?shù)母咝始b箱運(yùn)輸是這種優(yōu)秀的智能化運(yùn)輸工具。

雖然當(dāng)代實(shí)際意義上的集裝箱運(yùn)輸僅有50很多年的發(fā)展趨勢(shì)歷史時(shí)間，但集裝箱運(yùn)輸已遍布全世界全部的國家全球，貨運(yùn)運(yùn)輸海運(yùn)集裝箱化已變成無法阻擋的發(fā)展趨向。

因?yàn)榧b箱運(yùn)輸有極大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和經(jīng)濟(jì)收益，世界各國都把集裝箱運(yùn)輸?shù)钠占盎桶l(fā)展趨勢(shì)做為快速智能化系統(tǒng)進(jìn)程的關(guān)鍵標(biāo)示，集裝箱運(yùn)輸方法已變成進(jìn)出口貿(mào)易的最修快速方法其一。

隨之集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)軟件的創(chuàng)建、運(yùn)作和各有關(guān)政策法規(guī)的健全，集裝箱運(yùn)輸擺脫了一直以來各種各樣運(yùn)輸工具單獨(dú)發(fā)展趨勢(shì)、單獨(dú)運(yùn)營和單獨(dú)機(jī)構(gòu)的局勢(shì)保持了“門--門”的運(yùn)輸工具。

現(xiàn)階段，集裝箱運(yùn)輸互聯(lián)網(wǎng)已在全世界范圍之內(nèi)逐步完善。

隨之技術(shù)性的快速發(fā)展趨勢(shì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，貨品的構(gòu)造日漸向輕、薄、短、寸和高效益發(fā)展。

適箱一手貨源慢慢增加。

海運(yùn)集裝箱貨品的運(yùn)輸量提高遠(yuǎn)高于非海運(yùn)集裝箱貨品運(yùn)輸量的增速。

海運(yùn)集裝箱總流量已變成意味著國際貨運(yùn)水準(zhǔn)和海港影響力的關(guān)鍵標(biāo)示。

集裝箱運(yùn)輸覆蓋面廣、階段多，危害大，是這項(xiàng)高寬比專業(yè)化的運(yùn)送工程項(xiàng)目，其總體作用的充分發(fā)揮取決于系統(tǒng)軟件內(nèi)部各一部分的共享發(fā)展和相互配合。

集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)的出現(xiàn)另外進(jìn)一步提高了集裝箱運(yùn)輸?shù)母咝?。

集裝箱運(yùn)輸是資產(chǎn)聚集、管理方法技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)很高的產(chǎn)業(yè)鏈。

運(yùn)送行業(yè)內(nèi)海運(yùn)集裝箱化健身運(yùn)動(dòng)的普及化及現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)，給運(yùn)送技術(shù)性、運(yùn)營管理、運(yùn)送政策法規(guī)、義務(wù)區(qū)劃、航空運(yùn)單證、運(yùn)送商業(yè)保險(xiǎn)等層面都產(chǎn)生新的轉(zhuǎn)變，他對(duì)從業(yè)集裝箱運(yùn)輸管理方法的工作人員明確提出了更高的規(guī)定，另外集裝箱運(yùn)輸具備較強(qiáng)的專業(yè)能力和競(jìng)爭(zhēng)比較高，這就規(guī)定各階段的技術(shù)人員、專業(yè)技術(shù)人員和營銷人員具備較高的技術(shù)專業(yè)素養(yǎng)和工作能力，能夠更充足的充分發(fā)揮集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)。